Customer stories

Faast – Aufbau eines landesweiten ultraschnellen Ladenetzes mit Virta

Virta — Fri, 26 Jun 2026 10:54:07 GMT

Faast baut in Finnland ein landesweites ultraschnelles DC-Ladenetz auf – mit einem klaren Versprechen: verlässliche Ladeleistung. Mit Virta als digitalem Rückgrat verbindet Faast zuverlässiges Schnellladen, flexible Standortentwicklung und eine skalierbare Softwareplattform, um Fahrerinnen und Fahrern ein konsistentes, einfaches und leistungsstarkes Ladeerlebnis zu bieten.

Die eigentliche Herausforderung beim ultraschnellen Laden meistern

Für Faast war die Chance im Markt für Elektromobilität klar erkennbar: Mit der zunehmenden Elektrifizierung in Finnland steigen auch die Erwartungen der Kundinnen und Kunden. Gefragt sind hohe Ladeleistung, zuverlässige Verfügbarkeit und ein reibungsloses Ladeerlebnis.

In der Praxis ist Schnellladen für viele Fahrerinnen und Fahrer jedoch weiterhin mit Unsicherheit verbunden – insbesondere zu Stoßzeiten, wenn die verfügbare Ladeleistung sinken kann.

Faast entwickelte sein Konzept, um genau diese Unsicherheit zu reduzieren. Das Ziel war nicht nur, ultraschnelles Laden anzubieten, sondern ein Ladeerlebnis zu schaffen, das von Standort zu Standort vorhersehbar, verlässlich und einfach nutzbar ist.

Antti Sario, COO bei Faast Point Oy, bringt es auf den Punkt:

„Wenn es um Schnellladen geht, liegt der Fokus zu sehr auf der Spitzenleistung und zu wenig auf der Mindestleistung. Wenn wir Schnellladen anbieten, wollen wir unseren Kunden nicht nur eine hohe Spitzenleistung bieten, sondern auch eine relativ hohe Mindestleistung garantieren.“

Foto 1: Antti Sario, COO von Faast Point Assets Oy, neben einem Battery Energy Storage Systems (BESS) an einem Faast Ladehub.

Ein zentraler Bestandteil dieses Versprechens ist die garantierte Mindestladeleistung von Faast. Während viele Anbieter vor allem mit Spitzenleistungen werben, richtet Faast den Blick auf das, was Fahrerinnen und Fahrer unter realen Bedingungen tatsächlich erleben: eine konstant hohe Mindestleistung – auch dann, wenn ein Ladehub stark ausgelastet ist, vorausgesetzt, das Fahrzeug kann diese Leistung aufnehmen.

Dieser Anspruch stellt hohe Anforderungen an den Betrieb. Faast musste ein landesweites DC-Ladenetz aufbauen, hohe Verfügbarkeit sicherstellen, ein nahtloses Kundenerlebnis ermöglichen und gleichzeitig an jedem Standort ein klares, differenzierendes Leistungsversprechen einhalten.

Warum das Backend in einem wachsenden Schnellladenetz entscheidend ist

Für ein Unternehmen wie Faast ist das Backend weit mehr als ein technisches System im Hintergrund. Es ist ein zentraler Bestandteil des Kundenerlebnisses – und damit entscheidend für Zuverlässigkeit, Bedienbarkeit und Skalierbarkeit.

Wie Heikki Hintikka, CCO bei Faast Point Assets Oy, im Auswahlprozess erklärte:

„Der Backend-Anbieter bildet das Rückgrat des gesamten Kundenerlebnisses und der Zuverlässigkeit für die Kunden.“

Foto 2: Heikki Hintikka, CCO, Faast Point Assets Oy.

Diese Perspektive zeigt, welche Rolle Software in einem ultraschnellen Ladenetz spielt. Das Backend muss Fahrerzugang, Zahlungsmethoden, operative Transparenz, Servicezuverlässigkeit und zukünftiges Wachstum gleichzeitig unterstützen.

Faast benötigte daher eine bewährte Backend-Lösung für DC- und HPC-Ladestationen – und eine Plattform, die den Betrieb eines öffentlichen ultraschnellen Ladenetzes auch bei weiterer Expansion zuverlässig unterstützt.

Virta als digitales Rückgrat des Faast-Ladenetzes

Faast entschied sich für Virta als digitales Rückgrat seines wachsenden Ladegeschäfts.

Foto 3: Start eines Ladevorgangs an einem Kempower-Ladestation von Faast mithilfe der App von Virta.

Mit Virta verbindet Faast seine Ladeinfrastruktur über eine bewährte Plattform für DC- und HPC-Ladestationen mit den Fahrerinnen und Fahrern von Elektrofahrzeugen. Dabei profitiert Faast von einer Lösung, mit der bereits viele finnische Nutzerinnen und Nutzer vertraut sind.

Von Beginn an stellte die Plattform die zentralen Grundlagen für Betrieb und Skalierung bereit: app-basiertes Laden, RFID-Zugang, Unterstützung für kontaktloses Bezahlen sowie operative Tools zur Verwaltung eines öffentlichen ultraschnellen Ladenetzes.

Die Partnerschaft geht jedoch über die reine Anbindung der Ladestationen hinaus. Virta stellt die Backend-Software bereit, mit der Faast Fahrerzugang, Zahlungen, Daten und Netzwerkbetrieb in einer zentralen Umgebung verwalten kann.

In der Praxis bedeutet das: Faast kann über alle Standorte hinweg ein konsistentes Nutzererlebnis bieten und gleichzeitig softwaregestützte Erkenntnisse nutzen, um Leistung zu überwachen, das Netz zu steuern und das Ladeerlebnis kontinuierlich zu verbessern.

Damit unterstützt Virta die übergeordnete Strategie von Faast. Die Kombination aus Hochleistungsladen und Batterie-Energiespeichern ermöglicht eine schnellere Standortbereitstellung, kleinere Netzanschlüsse und mehr Flexibilität beim Skalieren neuer Standorte.

Die Plattform von Virta ergänzt dieses Modell durch die Software-Ebene, die für den Betrieb eines wachsenden Schnellladenetzes mit einem klaren und einheitlichen Kundenversprechen erforderlich ist.

Ein Kundenerlebnis, das auf garantierter Leistung basiert

Faast möchte, dass Fahrerinnen und Fahrer die Marke bei jedem Ladevorgang mit Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und einfacher Bedienung verbinden. Dieser Anspruch zeigt sich nicht nur im technischen Ladekonzept, sondern auch in der Art und Weise, wie der Service bereitgestellt wird.

Nutzerinnen und Nutzer können über verschiedene Zahlungs- und Authentifizierungsmethoden laden – darunter Kartenzahlung, Virta-App, RFID und Autocharge. Diese Flexibilität ist im öffentlichen Laden besonders wichtig, denn häufig entscheidet die einfache Nutzung darüber, ob ein Ladeerlebnis als zuverlässig oder frustrierend wahrgenommen wird.

Das Ziel von Faast ist klar: das beste ultraschnelle Ladeerlebnis anzubieten – zugänglich für alle Fahrerinnen und Fahrer in Finnland. Um dieses Ziel in großem Maßstab zu erreichen, braucht es mehr als leistungsstarke Ladegeräte. Erforderlich ist eine skalierbare digitale Infrastruktur, die private und gewerbliche Nutzer gleichermaßen unterstützt, während das Netzwerk weiter wächst.

Foto 4: Leistungsgarantie von +150 kW beim Laden an einer Faast Schnellladestation.

Bisherige Erfolge

Das Wachstum von Faast zeigt, was die Kombination aus Ladeinfrastruktur, batteriegestützter Flexibilität und leistungsfähiger Backend-Software ermöglichen kann.

Heute betreibt Faast 12 Ladehubs mit insgesamt 64 Ladepunkten in ganz Finnland. Das Unternehmen plant, die Anzahl seiner Ladehubs bis Ende des Jahres zu verdoppeln und weitere Standorte an attraktiven Lagen zu eröffnen – darunter bei Fachgeschäften, an urbanen Standorten sowie entlang von Autobahnen.

Das Netzwerk garantiert eine Mindestleistung von 150 kW an jedem Ladepunkt. Dieses Leistungsversprechen ist ein zentraler Bestandteil des Faast-Konzepts und ein klares Differenzierungsmerkmal im Schnelllademarkt. Die maximale Ladeleistung beträgt bis zu 350 kW und ermöglicht High-Power-Charging für kompatible Fahrzeuge.

Auch die Geschäftsentwicklung unterstreicht die wachsende Nachfrage: Innerhalb von 12 Monaten – von Mai 2025 bis Mai 2026 – erzielte Faast ein durchschnittliches Umsatzwachstum von 315 % pro Ladepunkt.

Zusammengenommen zeigen diese Ergebnisse mehr als reines Wachstum. Sie verdeutlichen, wie ein differenziertes Ladekonzept in Kombination mit der richtigen digitalen Plattform ein besseres Fahrerlebnis und ein skalierbares Betriebsmodell ermöglichen kann.

Foto 5: Antti Sario und Heikki Hintikka an einem Faast Ladehub am Flughafen Helsinki.

GP Günter Papenburg AG – Effizientes Flottenmanagement und Mitarbeiterladen mit Virta

Virta — Mon, 25 Aug 2025 07:33:29 GMT

Die GP Günter Papenburg AG ist ein 1963 gegründetes Familienunternehmen, das heute mit rund 4.000 Beschäftigten an 120 Standorten in Nord- und Mitteldeutschland tätig ist. Mit einem Fuhrpark von 1.600 Lkw und Pkw setzt das Unternehmen zunehmend auf Elektromobilität, um Emissionen zu senken und nachhaltige Mobilität voranzutreiben.

Nachhaltigkeit und Elektromobilität als Wachstumstreiber

Die GP Günter Papenburg AG ist ein vielseitiger Komplettanbieter in der Bau- und Rohstoffbranche. Das Unternehmen deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab: von der Rohstoffgewinnung über die Weiterverarbeitung und den Bau bis hin zum Recycling – alles mit eigenen Maschinen, Fahrzeugen und Teams. Diese Struktur ermöglicht effizientes, wirtschaftliches und ressourcenschonendes Arbeiten.

Angela Papenburg, Vorstand der AG, betont:

„Nachhaltigkeit spielt in der Bauindustrie eine zentrale Rolle – es geht um nachhaltiges Bauen, Energieeffizienz, erneuerbare Energien und Kreislaufwirtschaft. Besonders das Stoffstrommanagement ist für uns entscheidend: Von der Rohstoffgewinnung bis hin zum Recycling begleitet uns das Thema Kreislaufwirtschaft schon immer.“

Bild 1: Angela Papenberg, Vorstand der GP Günter Papenburg AG am Standort Halle (Saale)

Auch im Fuhrpark setzt das Unternehmen auf Energieeffizienz und plant, die Flotte sukzessive zu elektrifizieren.

„Für unser Flottenmanagement gewinnt Elektromobilität zunehmend an Bedeutung. In diesem Jahr möchten wir 50 neue Lkw mit Elektromobilität ausstatten und auch unsere Pkw weiterhin schrittweise auf E-Mobilität umstellen“, sagt Angela Papenburg.

Ganzheitliche Ladelösungen für komplexe Flottenstrukturen

Bereits 2021 wurden die ersten Elektrofahrzeuge in den Fuhrpark aufgenommen. Schnell wurde klar, dass ein zuverlässiges, zentrales System für Ladeinfrastruktur und Flottenmanagement benötigt wird.

Die Lösung sollte es ermöglichen, Ladepunkte, Fahrzeuge und Fahreraccounts standortübergreifend effizient zu verwalten – und auch Gästen unkomplizierte Lademöglichkeiten bieten.

Virta als starker Partner für Flottenmanagement und Ladeinfrastruktur

Bild 2: Felix Windrich, Energiemanagement bei der GP Günter Papenburg AG

„Wir haben uns bewusst für Virta entschieden, weil das Unternehmen seit vielen Jahren in der E-Mobilität aktiv und international aufgestellt ist. Für uns ist Virta ein starker, globaler Partner, der über die nötige Manpower verfügt, um uns in allen Belangen zu unterstützen“, erklärt Felix Windrich, Energiemanagement.

Mit Virta wurden 37 Ladepunkte an sechs Standorten errichtet. Die gesamte Ladeinfrastruktur wird zentral über Virta Hub verwaltet. Frank Boschet, Fuhrparkmanager, erläutert:

„Im Virta Hub sehen wir unsere kompletten Ladestandorte und die Ladehubs an den einzelnen Standorten. Hier können wir jederzeit Ladevorgänge beenden, starten, prüfen oder Firmware-Updates durchführen. Alles kann zentral über das Backend gesteuert werden“, sagt Frank Boschet.

Bild 3: Frank Boschet, Fuhrparkmanager bei der GP Günter Papenburg AG

Durch die Virta Plattform entfallen Komplexitäten und manuelle Prozesse, die durch den Betrieb an mehreren Standorten entstehen würden. Frank Boschet ergänzt:

„Unsere gesamte Ladeinfrastruktur ist innerbetrieblich so aufgebaut, dass jeder Mitarbeitende – unabhängig vom Standort – überall laden kann. An allen Standorten gelten die gleichen Konditionen und das gleiche Freigabesystem.“

Bild 4: Der Ladestatus wird in der Virta App verfolgt

Erfolgreiche Partnerschaft und kontinuierliche Weiterentwicklung

Die Zusammenarbeit mit Virta ist geprägt von engem Austausch und gemeinsamen Lösungen. Felix Windrich:

„Wir haben einen festen Ansprechpartner, und unsere gemeinsamen Herausforderungen werden aktiv angegangen. Zusammen arbeiten wir daran, Lösungen zu finden, um die Ladeinfrastruktur in unserer komplexen Unternehmensorganisation vollumfänglich umzusetzen. Insgesamt sind wir mit der Zusammenarbeit mit Virta sehr zufrieden.“

Heimladen, Mitarbeiterladen und erneuerbare Energien als Zukunftsmodell

Mitarbeitende können ihre Firmenwagen zu Hause laden; die Abrechnung und Rückerstattung der Stromkosten erfolgt automatisiert über den Virta Hub.

„Mit Virta Hub müssen wir uns keine Gedanken über die Abrechnung machen. Diese läuft vollautomatisch und wird den einzelnen Fahrzeugnutzern sowie den jeweiligen Standorten zugeordnet“, so Frank Boschet.

Bild 5: Effizientes Arbeiten mit Virta Hub: Frank Boschet an seinem Arbeitsplatz.

Frank Boschet sieht bei der Elektromobilität eine spannende Entwicklung:

„Wir erhalten immer mehr positives Feedback. Anfangs gab es noch Vorbehalte, aber mittlerweile kommen auch im Dienstwagenbereich zunehmend Nachfragen, ob man künftig auf Elektrofahrzeuge umsteigen kann. Auch Mitarbeitende fragen, ob sie ihre privaten Fahrzeuge laden dürfen.“

Das Mitarbeiterladen entwickelt sich so zu einem wichtigen Faktor für die Arbeitgeberattraktivität und Mitarbeiterbindung. Felix Windrich betont:

„Die Möglichkeit zum Laden am Arbeitsplatz trägt dazu bei, Mitarbeiter zu binden und die Zukunft der Mobilität neu zu denken. Auch wir bereiten uns darauf vor, in diesem Bereich zukunftsfähig und interessant zu bleiben.“

Bild 6: Ladestationen am Standort Hannover.

Parallel zur Elektrifizierung der Flotte investiert die GP Günter Papenburg AG in erneuerbare Energien, etwa durch PV- und Windkraftanlagen mit 200 Megawatt Leistung. Angela Papenburg:

„Wenn wir unsere Betriebsstätten mit erneuerbaren Energien versorgen können, schließt das auch die Elektromobilität mit ein. Unser Ziel ist es, sowohl unsere Betriebe und die Produktion als auch Mobilität und Logistik effektiv und nachhaltig zu gestalten.“

Mit Blick in die Zukunft fügt Angela Papenburg hinzu:

„Als Unternehmen werden wir weiterhin an der Umsetzung unserer E-Mobilitätsstrategie festhalten und wir sehen uns in der Verantwortung, eine Vorbildfunktion einzunehmen und andere zu motivieren, uns auf diesem Weg zu begleiten. Ich denke, wir haben hier bereits gute Schritte unternommen.“

Bild 7: Neuer Parkplatz am Standort Hannover mit 13 Ladepunkten und vorverkabelten Stellplätzen.

Zur über vierjährigen Zusammenarbeit zwischen Virta und der GP Günter Papenburg AG sagt Thomas Jürgeleit, Customer Success Manager bei Virta:

„Gemeinsam schaffen wir die nötige Infrastruktur, um immer mehr Fahrzeuge auf den Elektroantrieb umzustellen. Unsere flexiblen Lösungen sind dabei auf die zukünftigen Anforderungen der Branche zugeschnitten. Als direkter Ansprechpartner unterstütze ich die GP Günter Papenburg AG dabei, komplexe Anforderungen in praxistaugliche Lösungen zu übersetzen und so die nachhaltige Transformation der Branche voranzutreiben.“

Alexander Fuhrmann, Strategic Partner Sales Executive DACH, fügt hinzu:

„Die GP Günter Papenburg AG beweist eindrucksvoll, wie die erfolgreiche Integration von Elektromobilität in den Betriebsalltag gelingen kann. Sie sind ein Pionier und zeigen, dass der Ausbau einer nachhaltigen Ladeinfrastruktur nicht nur machbar, sondern auch wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll ist. Und wir von Virta freuen uns, die GP Günter Papenburg AG auf diesem Erfolgsweg zu unterstützen.“

Devitech - Innovative Ladelösungen mit der Power des Virta Backends

Virta — Wed, 09 Jul 2025 12:04:57 GMT

Devitech ist ein in Großbritannien ansässiger Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge. Dank der Partnerschaft mit Virta kann das Unternehmen umfassende Installations-, Management- und Wartungsdienstleistungen anbieten. Diese werden durch das leistungsstarke Virta Backend, einen 24/7-Kundensupport, Flottenmanagement-Funktionen sowie ein umfangreiches Roaming-Netzwerk unterstützt.

Devitech wurde 2022 gegründet und 2024 von der Umweltberatungsgruppe SaveMoneyCutCarbon übernommen. Devitech möchte britische Unternehmen dabei unterstützen, nachhaltiger zu werden – mit Lösungen für das Laden von Elektrofahrzeugen.

Anfangs konzentrierte sich Devitech vor allem auf die Installation von Hardware. Schon bald zeigte sich jedoch, dass die eigentliche Marktlücke im Bereich der Dienstleistungen nach der Installation lag. Diese Erkenntnis führte zu einem Strategiewechsel: Um sich in einem wettbewerbsintensiven Markt zu differenzieren, verlagerte Devitech den Fokus auf das Management und die Wartung von Ladestationen.

Mit EV ChargeCare, dem monatlichen Abonnementservice, bietet Devitech seinen Kunden die Überwachung von Ladestationen außerhalb der Geschäftszeiten, detaillierte Nutzungs- und Umsatzberichte, regelmäßige Firmware-Updates sowie jährliche elektrische Inspektionen und Sicherheitstests.

„Wir wussten, dass der Markt für Elektrofahrzeuge wachsen wird. Aber entscheidend war, die Marktlücke zu erkennen und gezielt spezifische Herausforderungen zu lösen – insbesondere im Bereich Management und Wartung von Ladestationen. Für uns markiert das Ende des Projekts den Beginn unserer Beziehung zum Kunden. Und dafür ist ein starkes Backend-System unerlässlich“, sagt Graham Rowlands, Geschäftsführer von Devitech.

Vor der Partnerschaft mit Virta arbeitete Devitech mit anderen Anbietern zusammen. Doch anhaltende Herausforderungen führten dazu, dass Devitech nach einer besseren Lösung suchte.

Ein zentrales Problem war der fehlende zuverlässige Kundensupport. Dadurch musste das kleine Team von Devitech sämtliche Kundenanfragen selbst bearbeiten. Virta überzeugte schließlich mit einem eigenen 24/7-Support, der diese Lücke schloss.

„Viele Anbieter behaupten, einen 24/7-Support zu bieten, aber nur wenige halten dieses Versprechen ein. Was mir an Virta besonders gefällt, ist, dass der Support intern organisiert ist. Das funktioniert für uns sehr gut“, erklärt Graham.

Graham hebt noch ein weiteres wichtiges Merkmal hervor, das die Partnerschaft besiegelte: die Virta Ladelösungen für Flotten.

Der Flottenmarkt rückt in den Fokus

Devitech konzentrierte sich ursprünglich vor allem auf die Ausstattung von Hotels. Dank seiner flächendeckenden Präsenz in Großbritannien hat das Unternehmen bereits in 20 Hotels im ganzen Land Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert und übernimmt die langfristige Verwaltung und Wartung.

Mit der Weiterentwicklung des Marktes entschieden sich viele Hotels für vollständig finanzierte Modelle beim Betrieb von E-Ladestationen. Dadurch wurde die weitere Betreuung dieses Sektors für Devitech finanziell zunehmend unattraktiv. Dies führte zu einer strategischen Neuausrichtung: Devitech konzentriert sich nun verstärkt auf elektrische Fahrzeugflotten.

Diese Fokussierung passt ideal zum Angebot von Virta. Fuhrparks profitieren von einer Kombination aus öffentlichen und privaten Ladestationen, sodass Fahrerinnen und Fahrer ihre Fahrzeuge flexibel und bequem zu Hause, am Arbeitsplatz oder unterwegs laden können.

Darüber hinaus hebt Graham die mobile App hervor, die sich besonders für Flotten bewährt hat. Mit der App können Fahrerinnen und Fahrer bequem Ladestationen finden und auf das umfangreiche Roaming-Netzwerk von Virta zugreifen.

Eine weitere flottenspezifische Funktion, die Graham betont, ist die automatische Rechnungsstellung: Alle Gebühren werden in einer einzigen Rechnung zusammengefasst. So entfällt das umständliche Jonglieren mit mehreren Tankkarten oder das Einreichen von Quittungen.

Das Virta Backend-System liefert zudem aussagekräftige Analysen zum Ladeverhalten und zu den Nutzungsmustern der E-Fahrenden. Diese Erkenntnisse ermöglichen es den Kunden von Devitech, Daten einfach auszuwerten und fundierte Entscheidungen zu treffen.

Neben dem Flottenmarkt bedient Devitech auch eine Vielzahl anderer Branchen. Besonders für Kunden aus dem Freizeitbereich, wie Golfclubs und Restaurants, bieten Treuepakete einen großen Mehrwert. Mit dieser Funktion können Ladebetreiber bestimmten Nutzergruppen Rabatte auf die Ladepreise gewähren – sei es zur Kundenbindung oder als Mitarbeiterrabatte. So profitieren Betreiber und Nutzer gleichermaßen von mehr Flexibilität.

Devitech & Virta - eine starke Partnerschaft

Die Partnerschaft zwischen Devitech und Virta lässt sich mit einem Wort beschreiben: Zusammenarbeit.

„Wir verkaufen das Virta Backend-System gemeinsam mit unseren After Sales- und Wartungsdiensten als Komplettpaket. Das ist echte Zusammenarbeit. Außerdem erhalten wir viel Unterstützung vom Ingenieurteam von Virta“, erklärt Graham.

Seit Beginn der Partnerschaft hat Devitech ein beeindruckendes Wachstum erlebt.

„Die Anzahl der von uns installierten und betreuten Ladepunkte hat sich von Jahr zu Jahr verdoppelt“, berichtet Graham.

Die Zukunft liegt beim Schnellladen

Auf die Frage nach der Zukunft und den Plänen von Devitech verweist Graham auf eine klare Richtung: das Schnellladen.

„Wir sehen einen enormen Anstieg der Nachfrage nach Schnellladestationen. In den nächsten sechs Monaten streben wir eine Steigerung der installierten Ladepunkte um 25 % an – und 90 % davon werden Gleichstrom-Ladestationen sein.“

Da das britische Stromnetz zunehmend belastet wird, gewinnt das Energiemanagement immer mehr an Bedeutung. Auch hier verschafft die Innovationskraft von Virta Devitech einen klaren Wettbewerbsvorteil. Die Investitionen von Virta in Energiemanagement-Technologien stärken Devitechs Fähigkeit, intelligente Lösungen in einem stark umkämpften Markt anzubieten.

Graham fasst zusammen: „Mit Virta sehen wir die größten Chancen im Flottenmanagement – egal ob im Büro, zu Hause oder unterwegs. Die Möglichkeit, ein End-to-End-Reporting und Management für Ladestationen umzusetzen, war für uns der entscheidende Grund, uns für Virta zu entscheiden. Wir würden Virta jederzeit weiterempfehlen.“

Evolt - Thailands größter Ladeanbieter setzt auf die zuverlässige und flexible Plattform von Virta

Virta — Wed, 07 May 2025 15:47:47 GMT

Evolt ist einer der größten Anbieter von Ladedienstleistungen für Elektrofahrzeuge in Thailand und wurde 2017 mit dem Ziel gegründet, das Land zu elektrifizieren. Um Kundinnen und Kunden robuste Ladelösungen und zuverlässige Nutzererfahrungen anzubieten, vertraut Evolt auf die Virta Plattform. Mit den modularen Lösungen und offenen APIs von Virta kann Evolt maßgeschneiderte Ladedienste anbieten, die den lokalen Anforderungen entsprechen.

Gegründet, um Thailand zu elektrifizieren

Im Jahr 2016 stellte Poonpat Loharjun, CEO von Evolt, fest, dass die Elektromobilität in Thailand noch kaum Fuß gefasst hatte und es kaum E-Fahrzeuge auf thailändischen Straßen gab. Zu diesem Zeitpunkt sah er die große Chance, mit Evolt den Grundstein für die Verbreitung von E-Fahrzeugen in Thailand zu legen.

Im Laufe der Jahre hat sich Evolt zu einem der erfahrensten und vertrauenswürdigsten Akteure im thailändischen Elektromobilitäts-Ökosystem entwickelt. Mit über 30.000 installierten Ladepunkten im ganzen Land (inklusive Wallboxen und privat genutzten Ladepunkten) agiert das Unternehmen als Komplettanbieter von Ladelösungen für E-Fahrzeuge und deckt die gesamte Wertschöpfungskette für E-Fahrzeuge ab.

Von Regierungsbehörden und Flottenbetreibern bis zu Immobilienentwicklern und Privatpersonen – Evolt bedient ein breites Spektrum an Kundensegmenten und sichert damit eine flächendeckende Präsenz in ganz Thailand.

Als führender Ladestationsbetreiber (CPO) verwaltet Evolt mehr als 800 öffentliche Ladepunkte landesweit und garantiert E-Fahrenden eine zuverlässige, nahtlose Ladeerfahrung. Gleichzeitig unterstützt das Unternehmen andere CPOs mit Komplettlösungen aus einer Hand: von der Hardware über Software bis hin zu Installation und Wartungsservices.

Mit der fortschreitenden Elektrifizierung thailändischer Flotten hat Evolt sein Angebot strategisch erweitert. Spezialisierte Flottenlösungen für Logistikunternehmen sowie Fuhrparks von Unternehmen und öffentlichen Einrichtungen runden das Portfolio ab und festigen Evolts Position als ganzheitlicher Mobilitätspartner.

Bedarf an einem zuverlässigen Partner, der ein hohes Wachstum unterstützt

Im Jahr 2017 befand sich Evolt noch in der Anfangsphase, hatte jedoch bereits das Ziel, ein führendes Unternehmen mit einem zuverlässigen Produkt aufzubauen. Zu diesem Zeitpunkt begann die Suche nach einem geeigneten Partner, der die Entwicklung eines wichtigen Ladenetzwerks in Thailand unterstützen könnte.

Evolt benötigte eine Plattform, die drei wesentliche Eigenschaften erfüllte: gute Zuverlässigkeit, Skalierbarkeit für künftiges Wachstum und die Möglichkeit, Ladelösungen unter eigenem Namen anzubieten – ein wichtiger Aspekt für die Marktpositionierung in Thailand.

Nachdem mehrere Anbieter in Betracht gezogen wurden, entschied sich Evolt für Virta als beste Option. Die Partnerschaft mit Virta bot Evolt eine solide Grundlage, um mit dem Aufbau eines umfassenden Netzwerks zu beginnen.

„Virta war einer der wenigen Anbieter, die eine Komplettlösung anbieten konnten - CPO-Betrieb, Stationsverwaltung, CRM-Tools, Wartungsdienste und Reporting-Tools. Virta ermöglicht es uns, unser Netzwerk zuverlässig und skalierbar zu halten, was entscheidend für unser Wachstum ist“, erklärt Poonpat Loharjun, CEO von Evolt.

Ein weiteres Schlüsselmerkmal, das Evolt besonders schätzt, ist die Unterstützung von Virta für das Energiemanagement.

„Das war ein entscheidender Faktor für uns. Wir haben das Lastmanagement mit der Elektrizitätsbehörde Thailands integriert. So bleiben wir nicht nur konform mit den lokalen Vorschriften, sondern behalten auch einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Marktteilnehmern“, ergänzt

In der Pionierphase stand Evolt vor typischen Herausforderungen eines noch unerschlossenen Marktes. Diese anfänglichen Hürden konnten jedoch rasch überwunden werden: Durch erfolgreiche Finanzierungsrunden und den Aufbau strategischer Partnerschaften gelang dem Unternehmen der entscheidende Durchbruch.

Besonders die gezielte Zusammenarbeit mit der Immobilienwirtschaft erwies sich als Schlüssel zum Erfolg. Durch die strategische Platzierung von Ladestationen an hochfrequentierten Standorten konnte Evolt sein Netzwerk zügig ausbauen und sich als führender Anbieter in Thailand etablieren.

„Virta hilft uns, eine nahtlose und auf lokale Bedingungen angepasste Nutzererfahrung sowie Zuverlässigkeit zu bieten und unseren CPO-Betrieb zu skalieren. Das ist entscheidend für das Vertrauen unserer Kunden und den Aufbau langfristiger Partnerschaften. Das Energiemanagement von Virta hilft uns, das lokale Netz und die Vorschriften einzuhalten und den Energieverbrauch an unseren Ladestationen zu optimieren“, fasst Poonpat zusammen.

Flexible Lösungen für lokale Marktbedürfnisse

In den letzten Jahren hat die E-Mobilität in ganz Thailand an Fahrt aufgenommen und der lokale Markt ist dadurch sehr wettbewerbsintensiv geworden. Evolt musste sein Angebot an die sich entwickelnden Bedürfnisse sowohl der CPOs als auch der E-Fahrenden anpassen.

An dieser Stelle kamen die modularen Lösungen von Virta ins Spiel.

„Wir haben jetzt die Flexibilität, unsere eigenen Funktionen zu entwickeln und das Benutzererlebnis noch besser zu gestalten, während wir uns weiterhin auf die Zuverlässigkeit und Skalierbarkeit der Virta Plattform verlassen können. Es ist das Beste aus beiden Welten, ein solides, bewährtes Backend mit zahlreichen Anpassungsmöglichkeiten“, sagt Poonpat.

Die modularen Lösungen von Virta ermöglichen es Kunden wie Evolt zu entscheiden, welche Teile ihres Ladegeschäfts sie selbst betreiben und welche sie auslagern möchten. Dies gibt ihnen Flexibilität und die Möglichkeit, Teile ihres Dienstes an ihre spezifischen Bedürfnisse anzupassen.

APIs als Schlüssel zur Systemintegration

APIs spielen eine zentrale Rolle im Ökosystem der Elektromobilität. Mit den Virta-APIs kann Evolt seine Systeme nahtlos in die Virta Plattform integrieren, was die Betriebsabläufe vereinfacht und eine umfassendere Anpassung der Dienste ermöglicht.

„Wir entwickeln unsere eigene EMSP-Plattform, die mit Virta APIs integriert ist. Dadurch kann unser App-Server die Kernfunktionen in Echtzeit vollständig nutzen und gibt uns die Flexibilität, länderspezifische Funktionen zu entwickeln, die den lokalen Marktanforderungen entsprechen. Das Team von Virta unterstützt uns sehr gut bei der Entwicklung der Funktionen und des Produkts für unseren lokalen Markt“, erklärt Poonpat.

Datenanalysen zur ständigen Verbesserung

Evolt misst seine Leistung aus zweierlei Perspektiven. Im CPO-Betrieb stehen Netzwerkleistung und Betriebszuverlässigkeit im Fokus. Die Betriebszeit der Ladestationen spiegelt direkt die Zuverlässigkeit von Evolt wider und beeinflusst unmittelbar den finanziellen Erfolg.

Auf der EMSP-Seite analysiert Evolt die Customer Journey, die Nutzung der mobilen App und die allgemeine Kundenzufriedenheit.

Diese umfassende Datenanalyse zu Ladestationen und E-Fahrenden ermöglicht es Evolt, seine Dienstleistungen, die Netzwerkzuverlässigkeit und das Kundenerlebnis kontinuierlich zu optimieren.

Die Elektrifizierung von Flotten ist die Zukunft

Angesichts der raschen Elektrifizierung von Flotten in Thailand hat Evolt seine Strategie klar definiert.

„Wir werden uns auf die Erweiterung unserer Lösung konzentrieren, um die wachsende Nachfrage von Flotten in Thailand bestens zu bedienen. Die Elektrifizierung von Flotten beschleunigt sich und sie bringt sehr spezifische Anforderungen mit sich, die sich von denen öffentlicher Ladestationen unterscheiden“, erklärt Poonpat.

Die Möglichkeiten, einen Ladepunkt für ein bestimmtes Zeitfenster zu reservieren, den Energieverbrauch zu optimieren und Telematiksysteme einfach zu integrieren, sind nur einige der Besonderheiten, die E-Flotten benötigen. Dank der Flottenladelösungen von Virta kann Evolt sicherstellen, dass das Unternehmen über alle notwendigen Plattformfunktionen verfügt, um diesem wachsenden Sektor den bestmöglichen Service zu bieten.

„Das ist es, was wir brauchen, um unser Angebot in den nächsten 12 Monaten wettbewerbsfähig zu machen. Mit Virta teilen wir von Anfang an dieselbe Vision: die bestmögliche Kundenerfahrung zu bieten, und wir glauben, dass wir gemeinsam auf dem richtigen Weg sind“, sagt Poonpat abschließend.

Hotel Berlin, Berlin – Nachhaltigkeit und Elektromobilität im Fokus der Pandox Vision

Virta — Thu, 10 Apr 2025 05:52:58 GMT

Das Hotel Berlin, Berlin, ein Mitglied von Radisson Individuals und Teil der Pandox Gruppe, verbindet modernsten Komfort mit einem starken Fokus auf Nachhaltigkeit. Als eines von 159 Hotels der Gruppe bietet es seit 2022 eine fortschrittliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge – ermöglicht durch die End-to-End-Ladelösung von Virta.

Die Story

Das Hotel Berlin, Berlin ist eine wahre Institution in der deutschen Hauptstadt. 1958 im zentralen West-Berlin gegründet, wurde es als Treffpunkt für Neugierige und Verbindungsfreudige ins Leben gerufen. Getreu diesem Motto bleibt das Hotel bis heute ein Dreh- und Angelpunkt für Wissbegierige, Netzwerker und Entdecker und verbindet Menschen in einem dynamischen Umfeld.

Im Gleichklang mit der sich stetig wandelnden Stadt hat sich das Hotel kontinuierlich weiterentwickelt und wird für seine kulturorientierten Projekte, hauseigenen Eventprogramme und seine unverkennbare Berliner Identität gefeiert.

Als Teil der Pandox-Gruppe – mit 162 Hotels in 12 europäischen Ländern und insgesamt rund 35.900 Zimmern – verbindet das Hotel historische Bedeutung mit modernem Komfort.

Das kreative Design des Hauses spiegelt nicht nur seine bewegte Geschichte wider, sondern fängt auch den typischen Berliner Zeitgeist ein. Getreu dem Motto „Stay like a local“ erleben Gäste Berlin aus einer authentischen Perspektive.

Die zentrale Lage am Lützowplatz im Herzen von Mitte macht das Hotel zum idealen Treffpunkt für Reisende, Berufstätige und Einheimische gleichermaßen.

Die Herausforderung

Das Hotel Berlin, Berlin ist mit einem zertifizierten Umweltzeichen ausgezeichnet und erfüllt die Standards der Hotel Sustainability Basics.

Es werden aktiv Maßnahmen ergriffen, um den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren, lokale Gemeinden zu unterstützen und Inklusion sowie Gleichberechtigung im Team zu fördern.

Um diese Bemühungen weiter auszubauen und den Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge zu fördern, entschied sich das Hotel im Jahr 2022 für die Einführung einer Elektromobilitätslösung.

„Die Entscheidung für Elektromobilität war für uns ein logischer Schritt, um unsere Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und unseren Gästen den bestmöglichen Komfort zu bieten. In einer Zeit, in der umweltfreundliche Lösungen immer wichtiger werden, sehen wir es als unsere Verantwortung, einen Beitrag zu leisten und gleichzeitig unsere Wettbewerbsfähigkeit zu stärken“, sagt Dominique Vockeradt, Director of Commercial am Hotel Berlin, Berlin:

Dabei soll die Ladeinfrastruktur nicht nur Hotelgästen zugutekommen, sondern einem breiten Publikum zugänglich gemacht werden:

„Diese Maßnahmen erstrecken sich auch auf unsere Mitarbeiter, indem wir beispielsweise bei den Reiserichtlinien für unsere Vertriebsmitarbeiter auf emissionsfreie Fahrzeuge setzen, wo immer dies möglich ist. Mit der Bereitstellung von Ladeinfrastruktur am hoteleigenen Parkplatz sollten Gästen, Mitarbeitenden und der Öffentlichkeit eine effiziente Lademöglichkeit bereitgestellt werden.“

Die Ladestationen sollen unabhängig vom Hotelbetrieb im Hintergrund laufen, ohne zusätzlichen Aufwand für Personal und Ressourcen des Hotels.

Die Lösung

Nachdem man sich mit verschiedenen Lösungen für die Umsetzung von Ladeinfrastruktur auseinandergesetzt hatte, entschied sich das Hotel Berlin, Berlin für den Full-Service-Ansatz von Virta.

Dazu sagt Dominique Vockeradt:

„Wir schätzen die Flexibilität und Anpassungsfähigkeit der Lösungen von Virta sowie den zuverlässigen Support, den sie bieten. Diese Faktoren machen Virta zu einem wertvollen Partner für unsere Elektromobilitätsstrategie.“

Mit seinem 360-Grad-Konzept bietet Virta schlüsselfertige Lösungen, die perfekt auf die Anforderungen von Hotels zugeschnitten sind. Von der Beschaffung, Installation und Inbetriebnahme der Ladestationen über den laufenden Betrieb bis hin zur Abrechnung deckt die Virta-Lösung alle relevanten Bereiche ab.

Als Teil des „Connected to Virta Network“ sind die öffentlichen Ladepunkte des Hotels für Tausende Fahrerinnen und Fahrer über die Virta App und zahlreiche Roaming-Partner sichtbar und zugänglich.

Die Ladeinfrastruktur bietet Gästen die Möglichkeit, ihre Fahrzeuge bequem während ihres Aufenthalts zu laden. Gleichzeitig haben sich die öffentlichen Ladestationen im Herzen Berlins zu einem beliebten Anlaufpunkt entwickelt.

Auch die Mitarbeitenden profitieren: Sie nutzen die Ladestationen am Arbeitsplatz zu vergünstigten Tarifen, was viele dazu motiviert, auf batteriebetriebene Fahrzeuge umzusteigen. Damit setzt das Hotel ein starkes Zeichen für einen nachhaltigen Wandel.

„Die Einführung der Elektromobilitätslösung hat sich als äußerst erfolgreich erwiesen. Sowohl unsere Mitarbeiter als auch unsere Gäste nutzen die Ladeinfrastruktur intensiv. Besonders erfreulich ist, dass immer mehr Gäste sich mit der Elektromobilität anfreunden und diese sowohl für private als auch geschäftliche Reisen nutzen. Diese Entwicklung zeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind und unsere Nachhaltigkeitsziele erreichen“, erklärt Dominique Vockeradt.

Die Zukunft

Das Hotel Berlin, Berlin setzt weiterhin auf Innovation und Nachhaltigkeit. Elektromobilität bleibt ein zentraler Bestandteil der Strategie, um sowohl den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren als auch neue Maßstäbe für umweltbewusstes Reisen zu setzen.

Mit der erfolgreichen Umsetzung der Ladeinfrastruktur in Zusammenarbeit mit Virta zeigt das Hotel Berlin, Berlin, wie Nachhaltigkeit und Gästekomfort Hand in Hand gehen können – ein gutes Vorbild für die Hotelbranche.

Felix Rathke, Sales Lead DACH/CEE: „Gemeinsam mit dem Hotel Berlin, Berlin freuen wir uns den notwendigen Ausbau von Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum im Berliner Zentrum voranzutreiben und an der Umsetzung der unternehmenseigenen Nachhaltigkeitsstrategie der international auftretenden Pandox Gruppe teilzuhaben.“

Elanga - Einstieg in den australischen Markt mit dem Premium-Backend von Virta

Virta — Tue, 02 Jul 2024 13:07:08 GMT

Elanga, ein australisches Unternehmen für Lösungen im Bereich der Ladetechnik für Elektrofahrzeuge, nutzt das Backend und die intelligenten Energiemanagementlösungen von Virta, um einen schnellen Markteintritt zu gewährleisten und australischen B2B-Kunden eine zuverlässige Ladelösung zu bieten, mit der diese ihre Ladeoperationen reibungslos durchführen können.

„Virta bietet uns große Unterstützung. Wann immer wir ein Problem oder eine Frage haben, insbesondere im technischen Bereich, finden sie immer eine Antwort oder Lösung. Virta bedeutet Unterstützung und Backup.“ – Billy Wepener, CEO von Elanga

Foto 1: Elanga CEO Billy Wepener beim Laden eines E-Autos.

Die Story

Der australische Markt für Ladestationen ist im Aufschwung.

Elanga, ein Unternehmen für gewerbliche Ladelösungen, begann das Geschäft im Jahr 2016 in Südafrika. Mit einem patentierten Produkt für das Lastmanagement beim Laden von E-Fahrzeugen wurde die Geschäftstätigkeit auf Australien ausgeweitet.

Kurz nach der Geschäftseröffnung in Queensland, Australien, entwickelte Elanga modulare Lösungen, um ihre Aktivitäten im Land zu starten. Dabei erhielt das Unternehmen Unterstützung von der Regierung in Queensland.

Im Jahr 2016 war der Markt für Ladestationen in Australien noch sehr klein. Es gab nur einige tausend Elektrofahrzeuge auf dem australischen Kontinent. Seitdem ist ihr Anteil enorm gestiegen und Anfang 2023 waren bereits über 70.000 E-Autos registiert.

Mit dem rasanten Wachstum wird eine landesweit zuverlässige Ladeinfrastruktur notwendig. Die australische Regierung unterstützt diese Entwicklungen mit Förderungen und Zuschüssen, um Anreize für Investitionen in Ladeinfrastrukturen zu schaffen.

Die Herausforderung

Ein eigenes Backend zu entwickeln, erwies sich als zu kostspielig.

Da der Markt für Ladestationen zu Beginn noch recht klein war, hatte Elanga bei der Geschäftsaufnahme in Australien zwei Optionen:

„Wir hätten unser eigenes Backend-Verwaltungssystem entwickeln können. Diese Option hätte uns viele Ressourcen gekostet und es hätte lange gedauert, die Lösung auf den Markt zu bringen“, erklärt Billy.

Die zweite Option war es, einen geeigneten Partner zu suchen. Ein Partner, der bereits im Markt etabliert ist und ein gut entwickeltes Backend bietet, das Elanga als Reseller an seine B2B-Kunden weiterverkaufen kann.

Foto 2: Eine Ladestation von Elanga betrieben mit dem Backend von Virta: Virta Hub.

Das Geschäftsfeld von Elanga konzentriert sich auf den öffentlichen Sektor und die Immobilienwirtschaft. Hier wird das größte Potenzial für die Zukunft erkannt. Beide Bereiche haben spezifische Anforderungen an einen Ladedienst.

Der öffentliche Sektor ermöglicht es Elanga, seine Operationen schnell zu skalieren. In Australien bieten Einkaufszentren gute Möglichkeiten, Ladeinfrastruktur in großem Stil bereitzustellen.

„Wir brauchten eine Lösung, die sich leicht skalieren lässt“, fügt Billy hinzu.

Der Immobiliensektor und hier speziell Mehrparteienhäuser, eine beliebte Wohnform in Australien, erfordern spezifische Lösungen wie das Lastmanagement.

Der ideale Partner musste Elanga einfache Skalierbarkeit und Lastmanagement in einer einzigen Lösung bieten. So kam man auf Virta und das Backend-System von Virta: Virta Hub.

Die Lösung

Die Ladelösung von Virta mit einem zuverlässigen Backend.

„Virta war bereits gut etabliert, als wir die Partnerschaft eingingen. Sie boten genau die Lösungen, die wir benötigten, um schnell und reibungslos auf den Markt zu kommen“, sagt Billy.

Elanga nutzt die Stärken von Virta Hub und konnte damit schon viele neue Kunden an Land ziehen.

Mit cloudbasiertem Backend Virta Hub können Elangas Kunden ihre Ladeoperationen aus der Ferne überwachen, verwalten und optimieren und die automatisierten Zahlungen und Rechnungsstellungen nutzen.

Die Lösungen für das Lastmanagement von Virta, wie Adaptives Lastmanagement (ALM) oder Dynamisches Lastmanagement (DLM) sind für Elanga essenziell, um ihr Geschäft im Immobiliensektor schnell zu skalieren.

„Es gibt mehrere Anbieter von Softwarelösungen für das Verwalten von Ladestationen, aber das Backend von Virta bietet uns erweiterte Möglichkeiten, die uns andere Anbieter nicht bieten können“, erklärt Billy.

Billy spricht über das intelligente Energiemanagement, aber auch über die Integration verschiedener Hardware, was entscheidend ist, um die unterschiedlichen Bedürfnisse von Elangas Kunden zu erfüllen. All das bietet Virta.

„Auch die Möglichkeit, leicht in andere Marktbereiche zu expandieren, ist extrem wichtig, und das schaffen wir mit der Lösung von Virta“, fügt Billy hinzu.

Die Ergebnisse

Im Einklang mit der Expansion von E-Autos in Australien.

Die zwei Hauptziele von Elanga sind es, ihre Einnahmen und die Anzahl der registrierten E-Fahrenden zu steigern. Mit fast 2.000 Registrierungen, befindet sich Elanga auf dem richtigen Weg.

„Wir verzeichnen derzeit täglich 10 bis 14 neue Registrierungen. Das steht im Einklang mit dem Anstieg von E-Fahrzeugen in Australien“, betont Billy.

Elangas Jahresziel ist es, 30 Einkaufszentren mit etwa 150 Ladestationen pro Zentrum auszustatten. Aktuell sind sie auf bestem Weg, dieses Ziel zu erreichen. Die Steigerung der Anzahl installierter Ladestationen ist ein weiterer wichtiger Fokus für Elanga, und der öffentliche Sektor bietet ihnen die Skalierbarkeit, die sie suchen.

Foto 3: Ladestationen von Elanga bei einem Einkaufszentrum.

Da der Markt immer mehr Wert auf schnelle und ultraschnelle Lademöglichkeiten in verschiedenen Sektoren legt, möchte Elanga seinen Kunden auch in diesem Bereich Unterstützung bieten. Mittlerweile können ultraschnelle Ladestationen mit einer Leistung von 300 kW und dem zuverlässigen Backend von Virta bereitgestellt werden.

Foto 4: Eine Elanga Schnellladestation mit Virta Brandvideo.

Wie Billy ebenfalls erwähnt, bietet das Backend von Virta Elangas Kunden vor allem Zuverlässigkeit.

„Das Virta Backend ist derzeit das zuverlässigste in Australien. Wir registrieren aktuell eine Zuverlässigkeit von 99 Prozent“, erklärt Billy.

Die Zukunft

Größter Ladedienstleister in Australien.

„Natürlich streben wir in erster Linie danach, der führende Anbieter von Ladediensten in Australien zu werden und die bevorzugte Wahl für Menschen zu sein, die ihr E-Auto aufladen möchten“, sagt Billy.

Der Markt in Australien ist hart umkämpft, aber mit Virta hat Elanga gute Chancen, die selbstgesteckten Ziele zu erreichen.

„Virtas Backend und Zuverlässigkeit geben uns die Möglichkeit, zum besten Dienstleister in Australien zu werden. Das gibt uns die Möglichkeit, auf die Liste der besten Anbieter zu kommen“, sagt Billy abschließend.

In Zukunft möchte Elanga auch die Hardware von Virta beziehen. Damit sollen die Operationen beschleunigt werden und neue Hersteller auf dem australischen Markt eingeführt werden, was Elanga ebenfalls einen Wettbewerbsvorteil gibt.

Schließen auch Sie sich dem Vorreiter an

Bei Virta suchen wir ständig nach Resellern, die in ihren Regionen als starker Vertriebspartner von Virta auftreten möchten.

Erhalten Sie Zugang zu umfassenden Ladelösungen und unserem langjährigen Know-how. Wir kümmern uns um alle Komplexitäten, während Sie sich darauf konzentrieren, Ihren Kunden den besten Service zu bieten.

Ardenne Métropole migriert Ladepunkte zu Virta und optimiert Ladenetz

Virta — Tue, 18 Jun 2024 15:16:06 GMT

Ardenne Métropole in der französischen Region Grand Est ist ein Gemeindeverband aus 58 Ortschaften. Für die 302 Ladepunkte suchte man im Jahr 2022 nach einer neuen Verwaltungssoftware, um den Service zu optimieren und die Nutzererfahrung zu verbessern. Die Wahl fiel schlussendlich auf das Backend von Virta.

Die Story

Ardenne Métropole umfasst 57 Gemeinden des Departements Ardennen, darunter Charleville-Mézières. Sie befindet sich im Nordosten Frankreichs, zwischen Reims, Paris, Luxemburg und Brüssel und hat eine Bevölkerung von 121.000.

Die Vereinigung als öffentlich Körperschaft für die interkommunale Zusammenarbeit ermöglicht die gemeinsame Entwicklung des Gebiets und die Durchführung großer Infrastrukturprojekte. Die Zuständigkeiten von Ardenne Métropole umfassen insbesondere den Tourismus, die Wohnungs- und Stadtpolitik, die Wasser- und Abfallwirtschaft, die wirtschaftliche Entwicklung und die Mobilität.

Zwischen 2016 und 2017 hat Ardenne Métropole im gesamten Gebiet ein Netz von 151 Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Marke Nexans installiert, die insgesamt 302 öffentliche Ladepunkte zur Verfügung stellen (2 Ladepunkte pro Ladestation).

Das Ladenetz von Ardenne Métropole gehört damit zu den besten in Frankreich im Hinblick auf das Verhältnis von öffentlichen Ladepunkten zu Elektrofahrzeugen.

Foto 1: Die Stadt Charleville Mezières mit der Maas im Vordergrund.

„Unser Ziel war es von Anfang an, die 58 Gemeinden des Gebiets mit mindestens einer Ladestation auszustatten. Das sollte all denjenigen, die unsere Region durchqueren, die Reichweitenangst nehmen.“

Jérémy Dupuy – Bürgermeister von Villers-Semeuse und Verantwortlicher für Mobilität in Ardenne

Ein öffentlicher Ladeservice, der den Umstieg auf Elektroautos erleichtert

Das primäre Ziel bestand darin, den Umstieg auf Elektroautos zu beschleunigen. Als öffentliches Ladenetz war das zweite Ziel, die Elektromobilität in Gebieten mit geringer Bevölkerungsdichte zu entwickeln, da es hier an privaten Investitionen mangelt.

Langfristig sollten sich die Kosten für die Infrastruktur und deren Betrieb amortisieren.

Die Herausforderung

Zusätzlich zu den 302 Ladepunkten, die zwischen 2016 und 2017 installiert wurden, bietet Ardenne Métropole einen Carsharing-Dienst mit 32 Elektrofahrzeugen für die Bevölkerung an.

Mit dem ursprünglichen Betreiber hatte der Dienst sowohl bei den Elektrofahrzeugen als auch bei den Ladestationen einen hohen Wartungsaufwand, wobei im schlimmsten Fall fast die Hälfte der Ladestationen nicht funktionstüchtig waren.

Häufig kam es vor, dass sich die Abdeckung an der Ladestation nicht öffnete, eine Fehlermeldung gab oder es Schwierigkeiten beim Ausstecken des Kabels gab. Das Image des Ladenetzwerks litt dadurch erheblich.

Das fehleranfällige System sollte daher in einem nächsten Schritt an eine effiziente Verwaltungssoftware angeschlossen werden, um die Betriebsabläufe zu optimieren.

Nachdem ein erster Dienstleister beauftragt wurde, stellten die Verantwortlichen von Ardenne Métropole schnell fest, dass dieser nicht über die technischen Fähigkeiten verfügte, die Ladestationen von Nexans auf seine Plattform zu migrieren und die Ladevorgänge zuverlässig zu steuern.

Nach Ablauf dieses ersten Vertrags entschied sich Ardenne Métropole dazu, das Carsharing aufzugeben und einen Wartungsvertrag auszuschreiben. Die Ladestationen wurden daraufhin kostenlos der Bevölkerung zur Verfügung gestellt.

Gleichzeitig suchte man mit einem neuen Ausschreiben nach einer neuen Verwaltungssoftware für die Ladepunkte der Region.

Foto 2: E-Fahrzeug wird an einer Nexans-Ladestation in einer belebten Straße in Charleville Mezières geladen.

Die Lösung

Im Zuge des Ausschreibungsverfahrens hat sich Ardenne Métropole für die Ladelösungen von Virta und dem Backend von Virta, dem Virta Hub, entschieden.

Dabei nahm Ardenne Métropole das Servicepaket „Evolve“ von Virta in Anspruch. Dieses ermöglicht es, gleichzeitig als Anbieter von Ladediensten (EMSP) als auch als Betreiber von Ladestationen (CPO) aufzutreten. Ebenfalls umfasst dieses Paket die White Label-Lösung von Virta.

Für durchreisende Fahrzeuge oder solche, die sich nicht für das Netzwerk von Ardenne Métropole registrieren möchten, sind die öffentlichen Ladestationen über das Roaming zugänglich.

Foto 3: Virta RFID-Tag, mit dem sich Fahrerinnen und Fahrer an Ladestationen identifizieren und Ladevorgänge starten können.

Die Migration der Ladepunkte

Zunächst war Virta in der Lage, den Bestand zu prüfen und stellte fest, dass die meisten Ladestationen wegen einer falschen Konfiguration ausgefallen waren und konnte den Fehler schnell beheben. Nur acht Ladestationen wurden nicht migriert, da sie irreparable Schäden aufwiesen.

Von den 276 zu Virta migrierten Ladepunkten bieten 252 eine Ladeleistung von 7 kW und 24 Ladepunkte eine höhere Leistung von 22 kW.

Für die Wartung der Ladestationen hat Ardenne Métropole die Dienste von Nexans, dem Hersteller der Ladestationen, in Anspruch genommen.

Virta ersetzte die SIM-Karten in den Ladestationen, führte notwendige Updates und Konfigurationen durch und nahm die Ladestationen aus der Ferne wieder in Betrieb.

Nachdem die Ladestationen erfolgreich zu Virta migriert und mit Virta Hub verbunden waren, konnten die Ladevorgänge problemlos abgewickelt und abgerechnet werden.

Nach Abschluss der Übernahmephase informierte Ardenne Métropole die Nutzerinnen und Nutzer über die Änderungen und forderte dazu auf, die entsprechende Lade-App herunterzuladen, um den Service weiterhin nutzen zu können.

Foto 4: Jérémy Dupuy, Bürgermeister von Villers-Semeuse und Verantwortlicher für Mobilität in Ardenne Métrople.

Lade-App mit dem Branding von Ardenne Métropole

Mit der Migration zu Virta sind nun alle Ladepunkte Teil des Ladenetzwerks von Virta mit über einer halben Million Ladepunkten inklusive Roaming.

Nutzerinnen und Nutzer in der Region Ardenne Métropole können nun über die entsprechende App Ladevorgänge starten, bezahlen und die Ladehistorie einsehen. Das gilt auch für Ladepunkte außerhalb des regionalen Ladenetzwerkes.

„Wir haben uns bewusst für die White Label-Lösung entschieden, weil wir als diejenigen wahrgenommen werden möchten, die den funktionierenden Service anbieten, während Virta im Hintergrund die Servicequalität sicherstellt.“ – Jérémy Dupuy

Foto 5: Die Virta White Label-App im Branding von Ardenne Métropole.

Support für E-Fahrende

Für Supportdienste erreichen E-Fahrende einen lokalen Dienstleister. Der kann vor Ort bei etwaigen Problemen schnell Abhilfe schaffen.

Ladepreise

Ardenne Métropole hat sich für eine einfache Preisgestaltung entschieden, die sich nach der Leistung der Ladestationen richtet und stundenweise abgerechnet wird:

Ladepreise für 7 kW: 1 Euro pro Stunde

Ladepreise für 22 kW: 2 Euro pro Stunde

Die Ergebnisse

„Das Netzwerk funktioniert einwandfrei, ist äußerst nützlich und kann jetzt mit voller Sicherheit genutzt werden.“ – Jérémy Dupuy

Im Austausch mit der Bevölkerung wurde festgestellt, dass die Ladepreise sehr attraktiv sind. Auch wenn sie über die nötige Reichweite für geplante Fahrten verfügen, werden die Fahrzeuge aus Gewohnheit an den öffentlichen Ladepunkten geladen.

In Charleville-Mézières haben Einheimische in der Regel weniger Garagen oder Tiefgaragenstellplätze und sind daher stärker an das Netz der öffentlichen Ladestationen angewiesen.

Im Stadtzentrum von Charleville-Mézières entspricht der Preis für das Laden über mehrere Stunden den Parkgebühren, die entrichtet werden müssten.

„Virta ist ein zuverlässiges Unternehmen, das weiß, wie große bestehende Ladenetze richtig verwaltet werden. Viele Unternehmen bieten Backend-Lösungen an, aber nur wenige können Wartungs- und Reparaturdienste so schnell anbieten wie Virta.“ – Jérémy Dupuy

Die Zukunft

Eine neue Ausschreibung wird Ende 2024 folgen. Bis dahin liegt die Priorität dabei, einen funktionierenden Dienst zu gewährleisten. In Zukunft soll das Ladenetz weiter ausgebaut werden und die wenigen Ladestationen, die nicht migriert wurden, sollen ersetzt werden.

Außerdem plant Ardenne Métropole die neuen Vorgaben, die sich aus der AFIR-Verordnung ergeben, umzusetzen.

Foto 6: Eine Ladestation des Ardenne Metrople-Netzes neben einer Parkanlage.

Reibungslose Migration zu Virta

Virta verfügt über die technischen und operativen Fähigkeiten, um die effiziente Übernahme von Ladepunkten zu gewährleisten. Das spezialisierte Team von Virta und Partner vor Ort sorgen für eine nahtlose Migration – auch von großen Netzwerken.

Hier erfahren Sie mehr über unsere Dienstleistungen rund um die Migration von Ladepunkten.

IRSN - Erfolgreiche Migration passt Ladedienst an europäische Standards an

Virta — Wed, 22 May 2024 16:14:37 GMT

Erfahren Sie, wie der proaktive Ansatz von Virta das Vertrauen von IRSN bei der Migration von Ladestationen zum Charge Point Management System „Virta Hub“ gewonnen hat.

Die Story

IRSN, das Institut für Strahlenschutz und nukleare Sicherheit, ist eine französische öffentliche Einrichtung, die sich auf Forschung und Expertise im Bereich nuklearer und Strahlungsrisiken spezialisiert hat. Es arbeitet unter der gemeinsamen Aufsicht der französischen Ministerien für den ökologischen Übergang, Verteidigung, Energiewende, Forschung und Gesundheit.

Die Mission des IRSN besteht darin, die Risiken im Zusammenhang mit ionisierender Strahlung – beispielsweise in der Medizin – und natürlicher Strahlung zu bewerten und einzuschätzen. Das IRSN ist auch dafür verantwortlich, die Öffentlichkeit zu schützen und das Bewusstsein für nukleare und Strahlungsrisiken zu schärfen sowie Forschung zu deren zukünftigen Entwicklungen und deren Management anzustellen.

Für staatliche Behörden in Frankreich sind die Anforderungen zur Senkung von Treibhausgasemissionen strenger als für private Unternehmen. Die neueste Regierungsrichtlinie besagt, dass öffentliche Organisationen in Frankreich bis 2027 ihre Fahrzeugflotten zu 70 Prozent auf Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge umstellen müssen. Für private Unternehmen liegt diese Quote niedriger mit nur 50 Prozent.

Foto 1: Eine mit Ladestationen ausgestatteten Tiefgaragen des IRSN.

Die Herausforderung

Das IRSN verfügt seit mehreren Jahren über eine Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge an seinen Standorten. Allerdings war das Ladenetzwerk veraltet – die Ladestationen waren alt, einige Modelle sogar bis zu 6 Jahre alt.

Die Ladestationen unterstützen nicht das intelligente Laden. Seit der Installation waren sie nicht mit einem Charge Point Management System (CPMS, Ladepunkt-Managementsystem) verbunden.

Da sich der Markt für Ladestationen sowie die damit verbundenen Bedürfnisse und Anforderungen rasant weiterentwickeln, erkannte das IRSN, dass sie ein geeignetes CPMS benötigen, um die Ladevorgänge und den Energieverbrauch im Blick zu behalten.

Zusätzlich verlangt die französische Sozialversicherungsbehörde URSSAF die Meldung aller Mitarbeitervergünstigungen, wozu auch das Laden von Elektrofahrzeugen für IRSN-Mitarbeitende zählt.

Auch die kürzlich in Kraft getretene AFIR-Verordnung schreibt den Betreibern von Ladestationen die Überwachung des Energieverbrauchs vor.

Schlussendlich wollte die IRSN ebenfalls Gebühren für das Laden einführen. Wegen all dieser genannten Gründe war es unerlässlich, die Ladevorgänge mit einem entsprechenden CPMS zu überwachen und zu verwalten.

Foto 2: Eine Ladestation von Schneider auf dem Besucherparkplatz, die zu Virta Hub migriert wurde.

Die Lösung

Die französische Regierung erwarb die Ladestationen direkt bei den Herstellern und überließ die Verwaltung den öffentlichen Einrichtungen wie dem IRSN. Zu diesem Zeitpunkt nahm das IRSN bereits Kontakt zu Virta auf, um herauszufinden, ob das Backend von Virta, das Virta Hub, für die Verwaltung und Abrechnung infrage kommt.

Die Ladepunkte an den Standorten des IRSN stammen von unterschiedlichen Herstellern:

Schneider / EVlink
Legrand
G2 Mobility
EVBox / Business line G3

Alle drei Standorte verfügen über private Parkplätze, die für Servicefahrzeuge reserviert sind. Darüber hinaus sind halböffentliche Parkplätze für Wartungsdienstleister und Besuchende vorhanden.

Es gibt Zahlungsterminals, die derzeit für alle Mitarbeitenden zugänglich sind. RFID-Tags werden an Besuchende ausgehändigt, die an den Standorten laden möchten.

Foto 3: Eine zu Virta Hub migrierte EVBox beim Laden.

Die Ergebnisse

Virta konnte 80 Prozent der vorhandenen Ladestationen migrieren. Diese sind nun mit Virta Hub verbunden. Die restlichen Ladestationen konnten nicht migriert werden, da ihr OCPP nicht auf dem neuesten Stand war.

Foto 4: Virta Solution Architect Bertrand Baldach am IRSN-Standort in Fontenay-aux-Roses.

Der IRSN Standort in Fontenay-aux-Roses

In Fontenay-aux-Roses sind 1.200 Mitarbeitende beschäftigt, die 600 Parkplätze nutzen können. Die Flotte des IRSN besteht aus 113 Fahrzeugen. Der Schwerpunkt liegt auf Servicefahrzeugen, die letztendlich durch eine zu 100 Prozent elektrische Flotte ersetzt werden sollen.

Die operativen Fahrzeuge für Probeentnahmen, Interventionen und Inspektionen, die den Transport mobiler Labore zur Messung von Gefahren erfordern, sind derzeit zu komplex, um durch elektrische Fahrzeuge ersetzt zu werden.

In Bezug auf das Mitarbeiterladen zeigt sich, dass diese nicht vermehrt auf Elektrofahrzeuge umsteigen, obwohl das Laden vor Ort kostenlos ist. Aufgrund der Lage des Standorts in der Region Paris sind die öffentlichen Verkehrsmittel für viele attraktiver.

Foto 5: Eingangsbereich des IRSN-Standorts in Fontenay-aux-Roses

Die Zukunft

Das IRSN plant, alle seine Standorte mit intelligenten Ladestationen auszustatten. Dabei möchte man sich auf einen Hersteller verlassen und Virta mit dem gesamten Prozess betrauen – von der Beschaffung, Installation bis hin zur Fernsteuerung der Ladestationen. Der konkrete Plan für den Rest des Jahres 2024 sieht die Installation von 35 weiteren Ladepunkten vor.

„Wir sind sehr zufrieden mit unserer Erfahrung mit Virta, da die Kooperation sehr gut geklappt hat. Sie haben sofort die technischen Einschränkungen erkannt und das Zusammenspiel zwischen den verschiedenen Ladestationen und den RFID-Tags verstanden. Virta verkauft nicht nur neue Ladestationen; sie sind genauso gut darin, Lösungen zur Verbesserung bestehender Ladeinfrastruktur zu finden“, sagt Stéphane Wartel, Koordinator für Logistik und Mobilität bei IRSN

Foto 6: Stéphane Wartel, Koordinator für Logistik und Mobilität bei IRSN

Planen Sie, Ihre Flotte auf Elektroautos umzustellen oder möchten Sie Ladestationen auf Ihren Parkplätzen anbieten?

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Autoliitto – Wie ein Automobilclub ein schnelles E-Ladenetz in Finnland aufbaut

Virta — Thu, 21 Dec 2023 11:43:01 GMT

Autoliitto, Automobile and Touring Club of Finland, ist der größte Automobilclub in Finnland und Vertragspartner des ADAC. Autoliitto hat früh erkannt, dass die Nachfrage nach Ladediensten für Elektrofahrzeuge in Zukunft weiter steigen wird und wollte bestehenden und neuen Mitgliedern einfache und schnelle Lademöglichkeiten in ganz Finnland und in Europa mittels Roaming anbieten. Hier lesen Sie, wie Autoliitto mit Virta zusammenarbeitete, um diese Vision zu verwirklichen.

Autoliitto vertritt die Interessen von 130.000 Mitgliedern und bietet verschiedene Dienstleistungen in den Bereichen Steuern, Verkehrsrecht, Touring, Straßenbau, Wartung und Kfz-Versicherung an.

E-Mobilität kann nicht ignoriert werden

Im Jahr 2021 startete Autoliitto die Entwicklung einer neuen Strategie. Dabei wurde die wachsende Bedeutung der Elektromobilität in der heutigen Gesellschaft erkannt. Gleichzeitig war man sich bewusst, dass der Boom von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren weiter anhalten wird.

Autoliitto wusste, dass sie eine starke Position in Bezug auf Verbrenner einnehmen. Dennoch hat man recht früh die Entwicklung des Marktes für E-Fahrzeuge ernst genommen, damit bestehende Mitglieder sich weiterhin angesprochen fühlen und man auch in Zukunft neue Mitglieder gewinnen kann.

„Wir haben endlich erkannt, dass E-Fahrzeuge die Mobilität revolutionieren werden. Uns wurde klar, dass wir nicht einfach herumsitzen und abwarten können, bis was passiert, wenn wir relevant bleiben möchten. Wir müssen relevante Services aufbauen und den Fahrerinnen und Fahren von E-Fahrzeugen Vorteile bieten“, sagt Niila Rajala, Chief Commercial Officer von Autoliitto und CEO von AL-lataus, der Tochtergesellschaft von Autoliitto, die sich auf den Aufbau des Ladenetzes konzentriert.

Foto 1: Niila Rajala lädt an einer Ultra-Schnellladestation von Autoliitto.

So fand das Thema E-Laden den Weg in die neueste Strategie von Autoliitto und die Idee, ein eigenes landesweites Ladenetz aufzubauen, war geboren.

Suche nach dem richtigen Ansatz

Autoliitto begab sich auf die Suche nach dem besten Ansatz, wie man einen Ladedienst aufbauen kann. Zunächst wurde Kontakt zu ähnlichen europäischen Automobilverbänden aufgenommen, die sich bereits mit dem Laden von Elektrofahrzeugen befasst haben und weitere Einblicke und wertvolle Ratschläge geben konnten.

Drei verschiedene Optionen wurden identifiziert und in Betracht gezogen:

Die Entwicklung eines eigenen Backend-Systems und Start bei null
Einen geeigneten Dienstleister für das Laden von E-Fahrzeugen finden
Spezialtarife für Mitglieder bei einem bestehenden Ladenetzwerk aushandeln

Autoliitto entschied sich schlussendlich dafür, auf einen starken Partner für das Laden von Elektrofahrzeugen zu setzen. Der Aufbau eines eigenen Backend-Systems ist mit viel Zeit und Aufwand verbunden, gleichzeitig wollte Autoliitto seine eigene Marke in den Vordergrund rücken. Daher war es auch nicht ideal, seinen Mitgliedern die Nutzung von Ladestationen anderer Netzwerke zu überlassen.

Die Suche nach einem Dienstleister für das Laden von E-Fahrzeugen war der richtige Weg. Die Anforderungen an den Partner waren, dass er Autoliitto einen schnellen Marktzugang ermöglicht und den Großteil der Verantwortung für den Betrieb der Ladestationen auf seine Schultern nimmt. Autoliitto musste also einen erfahrenen Partner finden.

Autoliitto suchte auch nach einer Möglichkeit, die verschiedenen Elemente bei einem Ladevorgang mit ihrem Branding zu versehen. Sie wollten sich mit Logo und den eigenen Farben zeigen, damit sie selbst im Vordergrund stehen und sie von Ladegästen eher wiedererkannt werden.

Foto 2: Zwei Ultra-Schnellladestationen von Autoliitto bei einem Outlet mit sichtbarem AL-Lataus Branding.

Die Kooperation zwischen Autoliitto und Virta

Wie Niila bereits erwähnte, hat er Virta aufgrund seiner starken Präsenz auf dem finnischen Markt schon seit einiger Zeit auf seinem Radar. Als er dann eine gute Empfehlung von einem anderen europäischen Automobilclub erhielt, fiel ihm die Entscheidung leicht.

„Die Qualität des Ladebetriebs von Virta, d. h. die Verfügbarkeit von Ladestationen, war hoch. Außerdem konnte Virta uns und unseren Mitgliedern dank Roaming Zugang zu einem breiten Ladenetz bieten, was für uns ebenfalls wichtig war“, fügt Niila hinzu.

Autoliitto wollte sein eigenes Branding während des Ladevorgangs präsentieren und sicherstellen, dass das Angebot von Virta White Label-fähig ist.

„Die White Label-Fähigkeiten von Virta waren besser als bei anderen potenziellen Anbietern und leichter anzupassen“, sagt Niila.

Auf die Frage nach den Vorteilen der Virta Ladelösung für die Mitglieder und Ladegäste von Autoliitto hebt Niila die Benutzungsfreundlichkeit hervor.

„Mit der Virta App können unsere Mitglieder ganz einfach die Ladestationen finden und mit nur einem RFID-Tag an den Stationen von Virta und bei anderen Ladestationen mittels Roaming laden. Es ist also einfach zu benutzen.“

Foto 3: Virta App.

Darüber hinaus sind auch das breite Netz und die Roaming-Möglichkeiten von Virta für Autoliitto entscheidend.

„Wir glauben, dass unsere Mitglieder mehr und mehr mit ihren E-Fahrzeugen durch Europa fahren werden. Und wir sind zuversichtlich, dass unsere Zusammenarbeit mit Virta diese Erfahrung für sie einfacher machen wird.“

Autoliitto plant, spezielle Anleitungen und Hilfestellungen für seine Mitglieder mit E-Auto zum Laden im Ausland innerhalb des Roaming-Netzes zu erstellen, um das Laden für sie noch einfacher zu gestalten.

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Suche nach einem erfahrenen Partner für den Betrieb der E-Ladestationen ist das damit verbundene Fachwissen. Und genau das hat Autoliitto mit Virta bekommen.

„Die Mitarbeitenden von Virta haben uns aktiv geschult, da wir keine eigenen Spezialisten für das Laden von Elektrofahrzeugen haben. Wir schätzen den Rat und die Hilfe von Virta bei Entscheidungen, was und wie wir vorgehen sollen.“

Der Fokus liegt beim DC-Laden

Autoliitto bietet sowohl AC- als auch DC-Ladestationen an, aber da die Nachfrage nach schnellerem Laden gestiegen ist, legt Autoliitto den Schwerpunkt auf die Installation von DC-Ladestationen.

„Das DC-Laden ist unser Kerngeschäft; das AC-Laden ist nur ein zusätzlicher Service für bestimmte Standorte“, erklärt Niila.

Die idealen Standorte befinden sich an stark befahrenen Autobahnen, in Sporthallen und Sportanlagen, Einkaufszentren und Ferienorten, aber auch in den Zentren kleinerer Städte.

Foto 4: Ladestationen von Autoliitto bei einem Outlet.

Bislang hat Autoliitto 17 Ladestationen mit 49 DC- und 10 AC-Ladepunkten in Betrieb genommen. Das ist alles im Jahr 2023 passiert.

Das E-Laden als Vorteil für Mitglieder

Seit Autoliitto mit dem Laden von E-Fahrzeugen begonnen hat, hat der Club zwei neue Mitgliedschaftskategorien für E-Fahrende eingeführt, die ein spezielles Preismodell für das Laden von E-Fahrzeugen beinhalten.

AC-Ladestationen von Autoliitto:

Standardpreis: 25 Cents/kWh
Mitgliedspreis: 20 Cents/kWh

DC-Ladestation von Autoliitto:

Standardpreis: 30 Cents/kWh
Mitgliedspreis: 25 Cents/kWh

Dieses Preismodell ist für das ganze Land einheitlich, um nicht mit unterschiedlichen Preisen zu verwirren.

Das Ladenetzwerk von Autoliitto ist für alle zugänglich. Etwa 80 % der Ladevorgänge werden von Nicht-Mitgliedern durchgeführt, aber Autoliitto hofft, durch das Angebot vergünstigter Mitgliederpreise mehr E-Fahrende für eine Mitgliedschaft im Club zu gewinnen. Etwa 4.000 der Mitglieder von Autoliitto fahren Elektrofahrzeuge und man hofft, diese Zahl bis Ende 2024 verdoppeln zu können.

Obwohl sich Autoliitto noch in der Anfangsphase seines Ladebetriebs befindet, sehen seine Mitglieder darin bereits einen nützlichen und relevanten Service.

Aufbau eines landesweiten Ladenetzes

Autoliitto hat sich zum Ziel gesetzt, 20 Ladestationen pro Jahr zu installieren. Die 20 Ladestationen für das Jahr 2023 sind fast erreicht und das Unternehmen plant, dieses Tempo für mindestens die nächsten fünf Jahre beizubehalten, um sicherzustellen, dass das Ladenetz in Finnland für die wachsende Nachfrage ausreicht.

„Wir haben den landesweiten Bedarf an Ladestationen kartiert und es werden mindestens 100 benötigt. Das ist also unser Ziel“, fügt Niila hinzu.

Die Analyse bestehender Ladestationen und deren Auslastung sind für Autoliitto von entscheidender Bedeutung, um festzustellen, ob Änderungen vorgenommen werden müssen. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Schnellladen steigt. Autoliitto ist bereit, die bestehende Infrastruktur zu erweitern, sobald die Nachfrage das erfordert.

Virta ist bereit, Autoliitto auf seinem Weg zum einfachen und schnellen Laden von Elektrofahrzeugen in ganz Finnland weiter zu unterstützen.

HEBERGER – Ein Planungs- und Bauunternehmen baut auf Elektromobilität

Virta — Thu, 14 Dec 2023 09:35:11 GMT

Als Planungs- und Bauunternehmen errichtet HEBERGER seit Jahren Schnelllade-infrastrukturen für eine Vielzahl von Großkunden und verlässt sich beim firmeninternen AC-Laden auf die Ladelösung von Virta. Lesen Sie hier die ganze Geschichte.

Das Familienunternehmen HEBERGER ist ein 1948 gegründetes deutsches Planungs- und Bauunternehmen mit Sitz im rheinland-pfälzischen Schifferstadt und weiteren Niederlassungen und Tochterfirmen in Deutschland, Europa, Nordamerika und im Nahen Osten.

Im Jahr 2022 beschäftigt HEBERGER weltweit 1.300 Mitarbeitende und vermeldet einen Umsatz von 340 Millionen Euro.

Heberger und E-Mobilität

Als führendes Unternehmen im Hoch- und Ingenieurbau ist HEBERGER bereits sehr früh mit der E-Mobilität in Berührung gekommen. 2016 entstehen auf dem Firmengelände des Hauptsitzes in Schifferstadt erste Ladestationen für elektrische Firmenfahrzeuge und Hybride.

Gleichzeitig werden in Kooperation mit einem Energieversorger „Smart City Lights“ installiert, also Beleuchtungsmasten mit WLAN, Ladebuchse und Windsensor.

2017 errichtet HEBERGER die ersten Schnellladestationen an ausgewählten Standorten der über 410 konzessionierten Rastanlagen deutschlandweit.

In Jahren darauf folgen weitere Rahmenverträge und zu den Kunden gehörten u. a. IONITY, EnBW, und die Pfalzwerke. Fokus liegt hierbei auf die Errichtung von Ladeparks für das Schnellladen und HPC (High Power Charging) von E-Autos, E-Bussen und E-Lkw.

„Als Experten im Leitungsbau war E-Mobilität für uns ein natürlicher nächster Schritt und wir haben bereits im Jahr 2016 damit begonnen, für Energieversorger Ladesäulen zu realisieren“, sagt Philipp Mertel, Oberbauleiter E-Mobility bei HEBERGER.

Foto 1: Philipp Mertel, Oberbauleiter E-Mobility bei HEBERGER.

Im Jahr 2018 geht der erste HPC-Ladepark Europas in Brohltal ans Netz, komplett abgewickelt durch HEBERGER. Es folgen weitere Prestigeprojekte.

Durch die langjährige Erfahrung kann HEBERGER alle Arbeiten aus einer Hand abwickeln, die bei der Errichtung von Schnellladeinfrastruktur anfallen: Planung, Genehmigung, Erdarbeiten, Fundamentlegung, Verkabelung sowie Anschluss, Montage und Inbetriebnahme von Ladesäulen.

Die Herausforderung

Schon im Jahr 2016 installiert HEBERGER Ladestationen auf dem eigenen Firmengelände in Schifferstadt und dabei soll das Laden für die interne Fahrzeugflotte sowie für Mitarbeitende und Gäste umgesetzt werden.

In einem nächsten Schritt suchte man nach einem geeigneten Backend für die Abwicklung der Ladevorgänge und benötigte gleichzeitig Hardware für die Erweiterung des AC-Ladens am Firmenstandort.

Die Lösung

Im Jahr 2019 trat HEBERGER erstmals in Kontakt mit Virta und ließ sich die Möglichkeiten der Virta Ladelösung aufzeigen.

„Bei Virta hat uns das Konzept sofort gefallen. Wir haben uns die Funktionen des Backends näher angesehen, wie es läuft und ob es zu uns passt. Schlussendlich hat uns die Lösung von Virta überzeugt“, sagt Philipp Mertel.

Seither greift HEBERGER auf die Ladelösung von Virta zurück und wickelt das Flottenladen sowie das Laden für Mitarbeitende und Gäste über das Backend von Virta, das Virta Hub, ab.

Gleichzeitig wird die Ladeinfrastruktur am Firmenstandort Schifferstadt über die Hardwareoption von Virta um weitere Ladestationen erweitert.

Foto 2: Die über Virta bezogenen Alfen Ladestationen im Einsatz am HEBERGER Hauptsitz.

Zur langen Zusammenarbeit mit Virta meint Philipp Mertel:

„Es gab immer einen guten und konstruktiven Austausch mit Virta, die Ansprechpersonen sind immer sehr nett, freundlich, hilfreich und zielorientiert.“

Auch wenn es über die vielen Jahre der Zusammenarbeit zu Problemen kommen kann, ist Philipp Mertel sehr positiv:

„Es hat immer alles gut funktioniert. Wenn es Probleme gab, wurden diese meist schnell beseitigt.“

Geladen und abgewickelt werden am Standort Schifferstadt hauptsächlich Dienstfahrzeuge und Fahrzeuge von Mitarbeitenden. Plug-in-Hybride machen aktuell den Großteil des Fuhrparks aus, dieser wird nun laufend auf E-Autos umgerüstet beziehungsweise weiter aufgestockt.

Mit den Ladestationen kann sichergestellt werden, dass Fahrzeuge, sobald sie im Dienst gebraucht werden, vollgeladen und direkt einsatzbereit sind.

Auch bei den Mitarbeitenden kommt die Möglichkeit zum Laden gut an. Ein Arbeitstag mit acht Stunden entspricht in etwa genau der Zeit, die benötigt wird, um die Fahrzeugbatterie komplett aufzuladen.

Foto 3: Bestehende Ladestationen am Standort wurden in das Virta Backend migriert.

Mit den Ladestationen geht es HEBERGER vordergründig um die Nachhaltigkeit und als Unternehmen möchte HEBERGER seine Mitarbeitende dabei unterstützen, auf klimafreundlichere Transportmittel umzusatteln. Dazu sagt Philipp Mertel:

„Nachhaltigkeit ist ein Thema, mit dem sich das Unternehmen immer mehr beschäftigt und sogar beschäftigen muss.“

Thomas Jürgeleit, Customer Success Manager bei Virta betont ebenfalls die Bemühungen von HEBERGER hinsichtlich der Nachhaltigkeit:

„HEBERGER nimmt beim Umstieg auf Elektromobilität eine Pionierrolle in der gesamten Baubranche ein. Mit Virta hat HEBERGER einen starken Partner, um Nachhaltigkeitsziele umzusetzen und Mitarbeitenden den Umstieg auf umweltverträglichere Mobilität zu erleichtern. Außerdem ist Virta Hub vielseitig und einfach skalierbar, um auch in Zukunft alle Pläne von HEBERGER umsetzen zu können. Das erkennt man auch an unseren zukünftigen Projekten, wie der Integration von Solarenergie in die Ladeinfrastruktur, was wiederum das Engagement von HEBERGER für die Nachhaltigkeit unterstreicht.“

Die Zukunft

HEBERGER spürt die steigende Nachfrage nach Ladeinfrastruktur aus erster Hand und setzt auch weiterhin auf die E-Mobilität.

Am Hauptsitz werden im kommenden Jahr 20 weitere Parkplätze mit AC-Ladestationen von Virta ausgestattet. Diese sollen in Verbindung mit einer PV-Anlage entstehen.